汽車隔音，顧名思義就是給車做隔音處理，有的人說貼幾層隔音材料就可以了，其實不然，汽車的隔音也是一個大工程，車門、底盤、后備箱等各個部門都需要做隔音處理。而常見的隔音有五種：1.車門隔音是汽車改裝案例中常見的，無論你是隔音還是升級音響，都有車門隔音的足跡。車門隔音通常是采用兩或三層隔音方式，車門板隔音可以提升門板的鋼性讓門板更加牢固扎實，減少門板因為鈑金較薄而引起的共振，隔絕門板的噪聲傳播，提升門板中低音的音質(zhì)。2.底盤做隔音是拆得多的一處隔音，相對其他處隔音，底盤隔音有點“大工程”的樣子，但這樣也是為了更好的制震及防潮吸音，由于底盤是配件多的地方所以噪聲也是嚴(yán)重的地方。做了隔音以后除了隔絕尾氣的熱量向車內(nèi)傳播還能降低底盤共振產(chǎn)生的噪聲。
3.翼子板及輪弧主要是輪胎與路面及碎石與鈑金所生成的撞擊聲和胎噪，此處隔音能有效阻隔胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向駕駛艙傳遞。4.引擎蓋的噪音是汽車本身產(chǎn)生的，由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部的磨損，再加上灰塵和油泥的侵蝕，汽車引擎蓋很容易產(chǎn)出金屬疲勞，因此加上止震板，可以減小發(fā)動機(jī)噪音傳遞到駕乘倉，同時有效保護(hù)漆面光澤，緩解金屬疲勞。5.后備箱隔音可以有效地隔離高速行駛時鈑金震動共鳴和排氣聲，這是因為后尾箱的存在這個共鳴腔，很多共振再由后尾箱的凹槽處會經(jīng)過放大，而且排氣的噪聲也是從后尾箱向車內(nèi)傳播的主要途徑，使用減震隔音由材料針對性隔音止震，因為后備箱會經(jīng)常放東西，所以在止振的基礎(chǔ)上，在加上一層吸音棉。
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